Tag: Московски

БСП поиска от Московски анализите за концесията на летище София

 

 

ПГ на „БСП за България” изпрати искане до министъра на транспорта Ивайло Московски във връзка с откритата миналата седмица процедура за определяне на концесионер и възлагане на концесия на летище София.

Социалистите поискаха да им бъде предоставен анализът на международните консултанти – Световна банка и Европейска банка за възстановяване и развитие за концесията. ПГ на „БСП за България“ поиска и решението на МС и документацията за обявяване на процедурата за отдаване на концесия на летище София.

Припомняме, че на брифинг в парламента, миналия четвъртък, социалистите обявиха, че на закрито заседание, като извънредна точка, правителството е взело решение за втори път да даде старт на концесията на Летище „София“.

Тогава Георги Свиленски обяви, че ПГ на „БСП за България“ е последователна през всички години, когато това правителство и предишното, се опитват да отдадат най-печелившото българско държавно дружество на концесия.

По думите му, летището ни е обект и на национална сигурност и не може да бъде отдадено на концесия по този тъмен и непрозрачен начин.

Той разкри, че на летището са започнали съкращения на работници и въвеждане на изискванията на бъдещия концесионер според предварителните условия, за да може, когато му бъде предоставено дружеството, да няма противопоставяне от страна на работниците.

Той заяви, че левицата ще застане зад всеки един работник, който бъде неоснователно съкратен, уволнен или изгонен от летището.

 

Московски: Всички в държавата подкрепят превозвачите, ще защитим максимално техните интереси!

 

 

Няма държавна институция или неправителствена организация, която да не подкрепя исканията на превозвачите, ще защитим максимално техните интереси. Това каза пред журналисти в Пловдив министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски по повод недоволството на превозвачите срещу пакета за мобилност на ЕК, предаде репортер на Радио „Фокус“ – Пловдив.

„Нашата позиция винаги е била категорична и ясна от самото начало на тези предложения. В случая е важно да се подчертае институционалната подкрепа от цялата държава. Лично премиерът Бойко Борисов е ангажиран с темата. Провел е необходимите разговори вчера и онзи ден с президента на Франция Макрон и с канцлера на Германия Меркел. Доколкото съм информиран, на Борисов му предстои нов телефонен разговор в неделя с президента Макрон, а в понеделник тук пристига комисарят по транспорта Виолета Булц“, каза Московски. Той коментира, че темата за пакета за мобилност е доста притеснителна за бранша.

„Много от условията притесняват нашия бранш и на практика биха го довели до неконкурентно състояние, но полагаме максимални усилия на ниво Министерски съвет и на ниво лична ангажираност с темата от страна на премиера“, коментира Ивайло Московски.

На въпрос кое е важно да се отстоява по време на преговорите, министърът на транспорта отговори, че на първо място това е самото изискване през определен период от време превозвачите да се прибират у дома или в база на фирмата, в която работят.

„Ние считаме, че няма как един човек да бъде задължен в свободното си време да ходи където и да е. Превозвачите могат да имат почивка където си искат по света, не е задължително да се прибират вкъщи. Това е един необоснован разход за тях, който ще ги натовари финансово. Следващото условие, което не се приема от нашите превозвачи, е да нямат право да почиват в кабините на камионите си. Пак изглежда нелогично, при положение, че собствениците на компании инвестират страшно много средства, за да закупуват камиони с всички удобства. По тази тема има проблем със застрахователите, защото в полиците пише, че ако водачът не е на самото място, където е камионът му, ако има щета върху превозното средство или товара, застрахователят не го обезщетява. Това са неща, които трябва да бъдат изчистени като изисквания“, посочи Ивайло Московски.

По думите му на трето място се поставя проблемът от кой ден да започват да текат командировъчни за държавите, в които се намира съответно шофьора с камиона.

„Тук имаме спорове. Искането е след втория – третия ден. Друга тема, по която имаме спорове и различни гледни точки е така наречения каботаж“, каза министърът на транспорта.

Ивайло Московски коментира още, че всички условия, които са заложени в пакета за мобилност, са изключително рестриктивни за превозвачите.

„Още повече, че това е пакет, който ще влезе в регламент само за държавите от ЕС. Тук може да се зададе въпросът какво се случва с турски и ирански превозвачи, например. Да не се окаже, че тези мерки ще бъдат много по-рестриктивни за българи и румънци, а съответно да се отвори врата трети държави да не ги спазват“, добави Московски.

 

Московски: Давам оставка, ако ме накарат да подкрепя мерките на Брюксел срещу българския транспорт!

 

 

Транспортният министър Ивайло Московски обяви, че ще застане в подкрепа на българския транспортен бранш срещу готвените от Брюксел изисквания за тежкотоварните и автобусните превози, предаде БНР. Промените засягат почивките на шофьорите, тяхното настаняване за нощувки и командировъчните им.

Рестриктивните предложения са дело най-вече на Франция и Германия, които искат да преодолеят конкуренцията на евтините транспортни услуги, предоставяни от компаниите в Централна и Югоизточна Европа. Ако предложенията бъдат приети, това означава голямо повишение на разходите на българските транспортни компании и те фактически ще бъдат изтикани силово от пазара, твърдят от бранша.

„Ако силово ми дадат да вкарам текстове, които са против българския транспортен бранш, ще стана и ще напусна. Аз съм български министър на транспорта. Как мога да внеса текстове, които ще фалират българския транспорт?“, попита риторично министър Московски.

Българските превозвачи вече обявиха, че на 16 май излизат на стачка срещу готвения еврорегламент.

 

 

Прокуратурата с извънредно съобщение за смъртта на сина на Московски

 

 

Националната следствена служба (НСлС) се заема с разследването на инцидента от 2 февруари в комплекса Боровец, при който загина четиригодишният син на министъра на транспорта Ивайло Московски. Това е станало с постановление на главния прокурор Сотир Цацаров, съобщиха от държавното обвинение.

Досъдебното производство е образувано на 2 февруари 2018 г., като на място разследването е започнало от разследващ полицай от ОД МВР София, който е направил оглед на местопроизшествието.

Разследването е образувано чл. 122, ал. 1 Наказателния кодекс – причиняване на смърт по непредпазливост. 

Първоначалните и неотложни действия са докладвани на Окръжна прокуратура – София, под чието наблюдение е започнало и се води досъдебното производство.

По повод постъпили множество запитвания от медии относно инцидент на 02.02.2018 г. в к. к. „Боровец“,

пресцентърът на прокуратурата на Република България съобщава следното:

Досъдебното производство е образувано на 02.02.2018 г. по реда на чл.212 ал.2 НПК с първото действие по разследването на разследващ полицай от ОД МВР София – оглед на местопроизшествие, за това, че на 02.02.2018 г., около 15.00 ч., в землището на курортен комплекс „Боровец“, обл.София, е причинена по непредпазливост смъртта на Кристиян Ивайлов Московски– престъпление по чл.122 ал.1 НК.

Първоначалните и неотложни действия са докладвани на Окръжна прокуратура – София, под чието наблюдение е започнало и се води досъдебното производство.

В хода на разследването са извършени пет огледа на местопроизшествие, разпитани са седем свидетели, изготвена е съдебномедицинска експертиза на труп, изискана е справка от „КАТ-ПП“ при ОД МВР София, възложени са ОИМ.

По делото следва да бъдат разпитани голям брой свидетели и да бъдат назначени множество съдебни експертизи и други действия по разследването, част от които изискват и специфични знания за разрешителния режим и правилата за ползване на моторни шейни.

По предложение на административния ръководител на Окръжна прокуратура – София и наблюдаващия прокурор, с постановление на главния прокурор от днес – 07.02.2018 г., разследването по делото е възложено на Национална следствена служба.

Московски е заплашен с до 3 години присъда, защото той е управлявал шейната, в която се е возил синът му.

Инцидентът, при който загина синът на министъра, е станал извън урегулираното трасе с дължина 10 километра, което се обработва редовно за любителите на този тип забавления от „Бороспорт“ в курорта Боровец. Няма и забрана за хората, притежаващи такива машини да карат където си поискат.

Моторните шейни не минават на технически прегледи и за тяхната безопасност у нас на практика никой не отговаря. Никъде в нормативната ни база не е записано, че управляващите ги трябва да носят каски и че трябва да са минали специален инструктаж за безопасност

 

БСП: Даваме 24 часа на Московски да освободи ръководството на БДЖ, иначе ще искаме неговата оставка

 

 

Даваме 24 часа на министър Ивайло Московски да освободи ръководството на БДЖ, ако не го направи – ще искаме неговата оставка. Това каза зам.-председателят на ПГ на „БСП за България“ Георги Свиленски по време на пресконференция, предаде репортер на Агенция „Фокус“.

Даваме 24 часа срок на министъра на транспорта да освободи цялото ръководство на БДЖ. Това го искахме и преди две години. Той не го направи и каза, че държи на ръководството и застава зад него. Ако г-н Московски продължава да държи на него, ако не го освободи – утре ще поискаме наговата оставка“, коментира Свиленски.

Той разкри, че в 21 век служители са заплашвани с думите: „Мъртъв си“. „Представяте ли си каква наглост имат служители към подчинените си“.

Свиленски поиска още Сметната палата да влезе да направи одит в БДЖ.

„Искаме инспекция по труда да провери работното време на машинистите?“, попита Свиленски. Той поясни, че всички тези сигнали ще бъдат заведени надлежно по институциите.

По думите на Свиленски футболен отбор не е имало в предишните правителства, а такъв е бил назначен едва във втория кабинет на ГЕРБ. Депутатът заяви, че от БСП отдавна са разкрили за работещите на щат в БДЖ футболисти и скъпата поддръжка на футболния отбор. Той отправил питане до министър Ивайло Московски през 2016 г. „Тогава той заяви, че не знаел и ще провери. Но ето, че от тогава са минали 2 години и няма как да каже, че не е знаел. Имаше достатъчно време да се вдигне на крака това дружество“, заяви Свиленски.

Депутатът от БСП разкри и новината, че преди 15 минути шеф в ДАИ е бил уволнен, след като е алармирал за корупция и продажба на шофьорски книжки.

Сезирал съм изпълнителния директор за куп нарушения. Писах сигнали и до прокуратурата и чакам отговор. Вместо да се вземат мерки обаче министър Московски ме уволни. Първо искаха от мен да си подам сам оставката, но аз отказах и ето, че сега ме уволниха. Това е ясен сигнал, че не искат да се борят с корупцията. След като ме уволняват, само заради това, че подавам сигнали за нередностите“, коментира уволненият Димитров.

От БСП поискаха оставката на зам.-министъра Ангел Попов заради уволнението на шефа в ДАИ.

„Той е разкрил корупцията, има арестувани, има следствие и е доказано, че е подал верни сигнали за корупция. Вместо да бъде награден, той е уволнен. Докато служители с повдигнати обвинения, продължават да работят и не са уволнени“, заяви още Свиленски.

Кънчо Димитров е освободен от ръководството на ДАИ, беше обявено на пресконференцията. Според него това се дължи на многобройните сигнали, които е подал срещу купуването на шофьорски книжки. „Книжки се даваха на хора, които са неграмотни. Подал съм сигнали до прокуратурата. Аз не съм спирал и няма да спра да се боря с корупцията, която съществува“, увери той.

 

Скандални злоупотреби в БДЖ! Московски: Правим проверка по тв репортажа за БДЖ. Всеки ще си понесе отговорността!

 

 

Възложил съм проверка по всички теми, които са заложени в телевизионния репортаж за БДЖ. Това каза пред журналисти министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски, предаде репортер на Агенция „Фокус“.

На 25 януари 2018 г. Нова тв излъчи за първи път в новините си репортаж за „претоварване и неизправни влакове по линиите“ и попипа „къде отиват парите за държавния железопътен превоз на товари“.
Журналистът Марин Николов разказва за масовото надвишаване на извънредния труд на машинистите в БДЖ за района на София – близо 40 хиляди часа, което е двойно над допустимото по закон. В същото време при липсата на пари за назначаването на машинисти, в железниците има заплати за… футболисти. От репортажа става ясно как БДЖ плаща хиляди левове за ремонти на локомотиви, които след броени часове или дни отново се повреждат. „От данните, които събрахме се налагат съмнения, че парите от джоба ни за железопътен превоз се разпределят нецелесъобразно. БДЖ няма средства за заплати за машинисти, няма и за ефективна охрана, но има пари за служители – футболисти и за десетки ремонти на локомотиви, от които машините отново излизат повредени“, коментира разследващият журналист на NOVA Марин Николов.
Кой допуска претоварване и неизправни влакове по линиите и къде отиват парите за държавния железопътен превоз на товари, питат от Нова тв. А днес стана ясно, че този, който е алармирал екипа на телевизията за фиктивните ремонти, е бил заплашен по телефона с думите: „Ти си мъртъв!“

„Не мога да коментирам записаните разговори, заяви министър Московски. В момента, в който се появи анонса, съм възложил проверка по всички теми, които са заложени в телевизионния репортаж. Когато колегите приключат, тогава ще мога да коментирам. На абсолютно всичко, което представлява засегната тема в този репортаж, ще бъда направена проверка“, каза още той и обясни, че е редно човекът, който е бил заплашван, да си подаде оплакване.

„Министерството ще се намеси в случая, защото той представлява престъпление. Но не мога да коментирам нито какви пари струват футболисти, нито нищо, защото най-вероятно има и шахматисти и други спортисти в държавните железници – там са хиляди работещи, но поне на мен не ми е известно да бъдат назначавани хора, защото имат хобита. Назначават се по други критерии и ако има нарушения, всеки, който трябва, ще си понесе отговорност“, обясни Московски.

Министърът уточни, че в първия си мандат правителството е заварило дружеството фалирало и с 850 млн. лева дългове, които в момента са около 300 млн. лева. „Финансовото състояние на дружеството е най-важната тема и днес имаме преговори с едната група кредитори – т.нар. акционери. Тази седмица ще погасим 32 млн. лева към акционерите и така дълговете ще станат под 300 млн. лева. Това, което се забелязва при БДЖ, е, че при наше управление оперативната загуба намалява и обратното – при колеги от опозицията тя се увеличава“ коментира още Московски.

 

Московски нареди одит в БДЖ заради извънредния труд

 

 

Министърът на транспорта Ивайло Московски разпореди да бъде извършен вътрешен одит в „Холдинг БДЖ“, „БДЖ-Пътнически превози“ и „БДЖ-Товарни превози“.

Проверката е във връзка с появилите се медийни материали в публичното пространство, съобщиха от пресцентъра на транспортното ведомство, съобщава dir.bg.

Одитът включва реда на отчитане на извънредния труд, както и проверка на осъществявания контрол на работното време на служителите в холдинга и дъщерните му дружества. Той ще бъде извършен от Звеното за вътрешен одит към Министерството на транспорта.

Както по-рано Дир.бг писа, все по-голям става недостигът на машинисти в БДЖ. Кадрите напускат заради ниските заплати, а оставащите масово надвишават допустимия извънреден труд. От 1 януари т.г. с увеличението на минималната работна заплата трябваше да се увеличи и заплащането на машинистите от БДЖ.

Това обаче не е факт, защото преди две години тяхното възнаграждение бе „отвързано“ от минималната работна заплата. Сега за да получат увеличение, бордът на директорите на националния жп превозвач трябва да подпише специален анекс, подготвен от синдикатите още през ноември м.г. В него е предложено щатът на машинистите, помощник-машинистите, инструкторите и депо майсторите да бъде увеличен на 900 лева. До вчера обаче – 25 януари 2018 г. този документ не е подписан.

Особено тежка е ситуацията в „Товарни превози“, където има машинисти с по над 300 часа извънреден труд годишно. Според справка на БДЖ за 2017 г. само софийските машинисти в „Товарни превози“ имат над 37 000 часа извънреден труд. Което може да доведе до поредната голяма трагедия на релсите заради преумората.

 

Московски: Започваме работа в областта на въздушния и морския транспорт със Саудитска Арабия

Снимка: Министерски съвет

Започваме съвместна работа с Министерството на транспорта на Кралство Саудитска Арабия по подготовката на споразумения за сътрудничество в областта на въздушния и морския транспорт. Това обяви министърът на транспорта и информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски след срещата си с министъра на транспорта на Саудитска Арабия Набил бин Мохамед Ал-Амуди. Ивайло Московски е част от официалната делегация, водена от министър-председателя Бойко Борисов, в при посещението му в кралството.

Министрите Московски и Набил бин Мохамед Ал-Амуди обсъдиха проекта на спогодба във въздушния транспорт. Двамата изразиха категорична позиция, че чрез този документ отношенията между двете страни ще бъдат затвърдени. Това ще допринесе и за подобряването на въздушната свързаност между България и Саудитска Арабия, както и до увеличение на потока на пътници и товари.

Министър Ивайло Московски представи на своя колега възможностите за публично-частни партньорства в транспортната инфраструктура в България, както и концесионната програма на МТИТС. Двамата обсъдиха и въпроса за обмяна на опит и добри практики в строителството на метро. Министър Московски изрази позиция, че за България ще бъде голям икономически успех, ако успее да привлече инвеститори от Кралство Саудитска Арабия.

В рамките на официалната визита министър Московски участва в среща между Съвета на Саудитските камари с представители на българския бизнес. По време на форума бяха разгледани възможностите за активизиране на сътрудничеството между бизнес организации от двете страни в сферата на информационните технологии и съобщенията.

Министър Московски нареди проверка на Wizz Air

 

 

По разпореждане на министъра на транспорта информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГД ГВА) ще извърши проверка на ситуацията с полетите на авиокомпания Wizz Air. Това съобщиха от министерството на транспорта.

Разпореждането е във връзка със зачестилите случаи на продажба на повече седалки от наличния капацитет на унгарския авиопревозвач, изпълняващ полети до и от България.

Инспекторите на ГД ГВА ще извършат SAFA (Safety Assessment of Foreign Aircraft) проверки, които обхващат безопасността на полетите, техническото състояние на въздухоплавателните средства, документацията и екипажите на превозвача, както и дали компанията е спазила своите задължения за гарантиране правата на пътниците.

Българската страна няма правомощията да извършва цялостни проверки на дейността на авиокомпании регистрирани на територията на друга държава.

ГД ГВА ще изпрати официално искане до унгарските авиационни власти, които са надзорен орган на Wizz Air, за извършване на пълна проверка на авиокомпанията и обяснение за причините за възникналата ситуация.

 

Московски избухна: БСП направи мръсна думата “концесия“

Московски – Свиленски

 

 

Не сме подарили нищо и не сме дали нищо безплатно. Процедурата за концесията на интермодалния терминал в Пловдив е абсолютно прозрачна. Минати са всички публични процедури. Това каза министърът на транспорта Ивайло Московски на специална пресконференция по повод нападките на БСП.

Министърът на транспорта Ивайло Московски отправи официална покана до депутата от БСП Георги Свиленски да оглави държавна фирма. Московски е готов да инициира създаването на компания, която да стопанисва интермодалния терминал в Пловдив. Условието e социалистът да подобри финансовите показатели на терминала.

 Офертата Ивайло Московски отправи на извънредна пресконференция в централата на ГЕРБ, която бе в отговор на твърденията на БСП, че най-скъпите проекти на правителството на ГЕРБ са неефективни.

 „Молбата ми е депутатът от БСП Георги Свиленски да поясни дали и как би могъл да се справи с други, по-големи параметри. Ще създам държавно дружество, за което ще поканя Свиленски да го оглави. И ако договори инвестиции над 15 милиона и ако успее да договори по-висок доход от наем на терен, ще си понеса политическата отговорност. Ако ли не, той да я понесе. Те направиха думата концесия мръсна дума, а това е легален инвестиционен инструмент, при който публичната собственост си остава такава, а държавата предоставя на професионален оператор да я ползва“, допълва Московски.

Само в управлението на БСП има 14 сключени концесионни договори за транспортна инфраструктура, да не говорим за трите приватизации на една авиокомпания, на Български речен флот и т.н., плюс либерализация на сектор пощенски услуги и т.н. – толкова либерално дясно управление не е имало в последните десетки години, отсече Московски.

 Два часа преди това депутатът Георги Свиленски също на извенредна пресконференция заяви, че „докато през тези няколко дни ни занимаваха с  „Цанков камък”,  вчера правителството е дало на концесия интермодалния терминал в Пловдив“.

 „Само преди 6 месеца искахме тази процедура да бъде спряна. Това е поредният грабеж на българското общество – дават се под наем 71 декара, с изградената инфраструктура, за 5 000 лева на месец за 27 години. Съоражението е построено за 12 млн. евро, а го даваме под наем за цената на будка в центъра на София”, посочи с гневен тон социалистът.

 Според него тази фирма ще стане монополист и ще контролира отношенията на всички транспортни фирми с този терминал. „Казахме, че фирмата ще е пловдивска с 4 букви. Сега вече може да я кажем ПИМК. Да видим дали те няма да са концесионер на летище „Пловдив”, каза още социалистът.

 Зам.-шефът на Столичният общински съвет Николай Стойнев заяви, че фабриката за фалшиви новини работи на пълни обороти. „Има неверни твърдения за Орлов мост, заяви той. Последният ремонт беше преди 11 години. Тогава кмет беше Бойко Борисов. Той наложи санкция на фирмата, като не й е било платено за несвършена дейност в размер на 300 хиляди лева. Толкова струва и ремонтът на „Цариградско шосе“, заяви той.

„Цариградско шосе се ремонтира на различни участъци през различни периоди. Участъкът Орлов мост – Алея „Яворов“ е ремонтиран преди 11 години“, допълни Стойнев. По отношение на Завода за отпадъци – колегите от БСП беряха макове на полето, когато се правеше завода, а днес отпадъците на столичани се рециклират по всички правила“, отсече още общинарят.

 

Московски уволни шефа на “Автомобилна администрация“ в София

 

 

Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски разпореди подготвянето на спешни мерки за прекратяване на нередностите при практическите изпити на кандидатите за водачи.

По повод на установените нарушения, свързани с изпитите на кандидати за водачи, министър Ивайло Московски разпореди освобождаването на началника на Областния отдел „Автомобилна администрация“ – София Кънчо Димитров, както и на всички служители, за които има информация, че са извършвали неправомерни действия.

Министър Ивайло Московски определи няколко цели, за подобряване на качеството на практическите изпити, по които експертите ще работят.

Първата цел е изготвянето на нова методология за избор на маршрутите, по които трябва да преминават по време на изпита кандидатите за водачи. Един от вариантите е на всеки кандидат да бъде предварително зададена началната и крайната точка на маршрута, като сам да избира от къде да премине. По този начин изпитващите няма да имат възможност да дават на едни кандидати по-лесни, а на други по-трудни маршрути.

Втората мярка, по която се работи е изваждането от изпитните комисии на представителите на автошколите.

За да бъде напълно гарантирано, че учебните автомобили, с които се провеждат изпитите, са подсигурени с технически средства, които минимизират субективния фактор и не позволяват манипулации, се проучва възможността ИА „Автомобилна администрация“ да закупи или вземе чрез оперативен лизинг автомобили.

Тези превозни средства ще бъдат обезпечени със съвременна техника, която да отчита движението на автомобила, както и поведението на водача и изпитващия. Оборудването в автомобилите трябва да бъде фиксирано и да позволява цялостно видео заснемане в купето и извън превозното средство, да прави постоянен аудио запис, да отчита кога се натискат педалите от изпитващия, както и всякакви други въздействия върху управлението. Тази мярка ще доведе до затягане на контрола и ясно определяне на отговорните лица.

 

Московски възобновява процедрата за концесията на летище София

 

 

Възобновява се процедурата по отдаване на концесия на летище София. Това съобщи министърът на транспорта Ивайло Московски, цитиран от пресцентъра на ведомството.

Процедурата бе прекратена от служебния кабинет преди месец, с мотив, че тя е порочна и не е изгодна за държавата.

Концесията е нужна, убеден е обаче новият министър на транспорта. С парите от концесията ще се финансират дълговете на БДЖ, които възлизат на близо 440 милиона лева.

„Там трябваше да бъдат постигнати две основни цели. Летището да бъде управлявано от професионален оператор, и на второ място, приходът от авансовото плащане за тази концесия да бъде използван за решаването на проблемите на дълговете в Железницата. Нито един от тези проблеми не е решен, така че няма алтернатива на концесията, коментира Московски пред Канал 3.

„Рокади има и в ръководството на летище София“, съобщи Московски. Владимир Рапонджиев застава начело на аеропорта. Той е бивш директор по сигурността, уволнен от досегашния директор Пламен Станчев, който беше назначение на служебния кабинет.

Мотивът за рокадата Московски обясни с пробива в сигурността на летището. Припомняме, че в началото на месеца започна разследване за достъп до цялата информационна система на аеропорта, предоставен неправомерно на частна фирма. В тази система според запознати се съдържа пълна информация за пътниците, минали през летището в последните десетина години.

„Рапонджиев повече от 10 години отговаряше за сигурността на летището. Запознат е с абсолютно всички дейности на самото летище. Смятам, че няма проблем да се справи с управлението на това дружество. Вие знаете, че бяха допуснати пробиви в сигурността на летището през последните седмици. Запознати сте с информацията, която се проверява от ДАНС и Прокуратурата, за източване на информационния масив на летището, така че аз не бих гласувал доверие на това ръководство, което заварих. Нямам причини да продължавам да работя с тях“, заяви Московски.

Транспортният министър е скептичен и по отношение на новината, която обяви вече бившият служебен министър Христо Алексиев, че китайски инвеститори проявяват интерес към БДЖ. „Не съм видял нито един документ, черно-бяло записано. Това което се анонсира в публичното пространство не ми изглежда сериозно. Нали не си представяте, че е възможно без законова процедура, да бъдат доставени“.

 

Московски отговори на атаката на БСП: Концесията за Летище Пловдив е започната при Станишев!

20160402-dtmxezgxoy

 

 

Транспортното министерство отговори на народните представители от БСП Драгомир Стойнев, Жельо Бойчев и Георги Свиленски за изграждането на интермодален терминал на Летище Пловдив. По-рано Стойнев призова да се спре незабавно концесията на интермодалния терминал в Пловдив, .

В позицията, разпространена от ведомството на Ивайло Московски, се казва следното:

1. Прединвестиционното проучване за изграждането на интермодален терминал Пловдив е стартирало през 2008 г. (от правителство на Сергей Станишев), където са заложени основните насоки за реализирането на проекта, включително реализацията на публично-частното партньорство.

2. На 31.10.2013 г. (по време на правителството на Пламен Орешарски) Управляващият орган на ОП „Транспорт“ в МТИТС одобрява формуляра за кандидатстване за финансиране на изграждането на ИМТ Пловдив, с бенефициент НКЖИ. Проектът (финансовата помощ) преминава през нотификация в Генерална дирекция „Конкуренция“ на Европейската комисия и продължителна кореспонденция между оторизираните държавни органи за изследване на режима на държавни помощи при финансирането.

3. С писмо от 13.11.2014 г. (по време на правителството на Бойко Борисов) ГД „Конкуренция“ уведомява, че са приключили предварителната проверка по мярката и предоставянето на финансиране към НКЖИ не представлява държавна помощ по смисъла на чл.107 от ДФЕС (Договор за функционирането на ЕС). Мярката не включва и държавна помощ по отношение на бъдещия концесионер, тъй като държавата се е ангажирала изборът му да бъде с открита, равнопоставена и недискриминационна процедура, която няма да навреди на Общия пазар, както и че той ще оперира на пазарен принцип. С този акт на ЕК (ГД „Конкуренция”) фактически беше дадена „зелена светлина“ за реализация на инвестицията на НКЖИ по изграждане на ИМТ Пловдив и проектът беше стартиран. Ангажимент остана след изграждането на базовата инфраструктура тя да бъде предоставена на концесия. В тази насока са всички финансови анализи, планове и програми при реализацията на проекта.

4. С РМС 947/10.11.2016 г. е открита процедурата за предоставяне на концесия на ИМТ Пловдив. На тази дата, кабинетът на министър-предателя Бойко Борисов не е в оставка и твърденията на народните представители са неверни. За улеснение на народните представители Драгомир Стойнев, Жельо Бойчев и Георги Свиленски, предоставяме следната информация:

Плащанията, които избраният концесионер следва да извършва, съгласно приетото Решение на Министерския съвет са следните:

– еднократно концесионно плащане в размер 5000 (пет хиляди) лева и дължимия ДДС върху тази сума.

– годишни концесионни плащания към концедента, съставени от две части – фиксирана и променлива. Фиксираната част е в размер съгласно офертата на участника в процедурата, но не по-малко от 50 000 (петдесет хиляди) лева без ДДС. Променливата част е в размер, равен на процент, определен съгласно офертата на участника в процедурата, определен за концесионер, но не по-малък от 10 на сто (10%) от общия размер на нетните приходи от всички дейности за съответната година, свързани с ползването на обекта на концесията, и дължимия ДДС върху сумата;

– Инвестициите, които концесионерът ще бъде задължен да извърши са не по-малко от 4 687 600 лева без ДДС за срока на концесията, в т.ч. – инвестиции в размер, не по-малък от 1 400 000 лева без ДДС за първите две години от срока на концесията. В откритата с Решение № 947/10.11.2016 г. на Министерският съвет процедура са спазени основните принципи, залегнали в Закона за концесиите, за публичност, прозрачност, свободна и лоялна конкуренция, равнопоставеност и пропорционалност. В тази връзка, неясно остава твърдението на народните представители, че концесията „ще бъде дадена на голяма фирма от Пловдив“.

Заложените в процедурата изисквания към участниците не включват ограничително условие на териториален принцип на участниците в процедурата. Напротив, изпратеното и публикувано Обявление за откриване на процедурата за предоставяне на концесия в Европейски вестник, в съответствие с изискванията на Директива 2014/23/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2014 г. за възлагане на договори за концесия, осигуряват по-голяма публичност и възможност за широк кръг участници да се запознаят и участват в нея, завършва съобщението на транспортното министерство.

 

 

Източник:епицентър.бг

 

Заснеха привидение в стая за изтезания в московски музей (ВИДЕО)

1471222882-hqdefault

 

 

Охраната на музей в Москва стана свидетел на особена аномалия, преглеждайки записите от вътрешните камери за наблюдение, пишат няколко руски издания. На видеото ясно се вижда бял обект с кръгла форма, който се движи по коридорите и стълбищата на постройка от XVII век. Призракът, който е подобен на топка, в нито един момент не влиза през затворена врата.

Музеят „Дворците на Стрелецки“ е разположен в здание от XVII век, известен като „Палатите на Титов“. Самото здание се е съхранило прекрасно и е достигнало до наши дни почти недокоснато.

Известно е също така, че в мазетата на сградата преди няколко века е имало помещение за изтезания. Сега в него е разположен складът на музея.

 

 

 

Източник:Блиц

 

Разпитват Московски заради корупционните схеми в ДАИ

20160401.dhtbxpeaqg

 

 

Повикаха на разпит министъра на транспорта Ивайло Московски по повод разкритията за корупционни схеми в бившата ДАИ и ареста на шефа на агенцията Цветелин Цветанов, съобщава Нова телевизия. През изминалите дни ДАНС и ГДБОП провериха 12 града в цялата страна, където има подозрения за организирана престъпна група на служители в автомобилната администрация.

Дейността им е била събиране на подкупи; така наречената „такса спокойствие“, с плащането на която превозите на определени фирми не се проверяват; манипулиране на изпити; фалшифициране на разрешения за опасни товари; искани са подкупи за назначаването на служители в ДАИ, плащано е и на ръка при проверки.

 

 

Източник:Блиц

 

Министър Московски спря обществени поръчки за релси и за безжичен интернет

1442419540
Транспортният министър Ивайло Московски спря две обществени поръчки, съобщи  пресцентърът на ресорното ведомство, цитиран от Агенция „Фокус“.
Едната е за доставка на релси за Националната компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ), а другата е за изграждане на система за безжичен интернет в Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура”, уточниха оттам за Епицентър.бг.

Решението на министър Ивайло Московски е взето след разпореждането на министър-председателя Бойко Борисов към всички министри да преразгледат обществените поръчки.

Поръчката на пристанищната фирма ще бъде прегледана още веднъж, като при нея не е избран изпълнител и не се очакват усложнения от юридически характер, смятат експерти от ведомството.

В НКЖИ има няколко поръчки, за които министър Московски смята, че е необходим допълнителен преглед.

Преди дни енергийният министър Теменужка Петкова разпореди прекратяване на поръчка на държавната ТЕЦ „Марица-изток 2“ ЕАД за изграждане на външна ограда за близо 30 млн. лева.

На 15 февруари Бойко Борисов спря обществените поръчки за строеж на два лота от автомагистрала „Хемус“. Той се мотивира с възнакналите в обществото съмнения във връзка с проведените процедури. Същия ден е получино писмо, че двете отсечки няма да може да се финансират с европейски пари.

 

 

Източник:епицентър.бг

 

Московски замина по спешност към Кулата

1453378386

 

 

Очаква се до час министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски да пристигне на ГКПП „Кулата”, предаде „Фокус”.

Министър Московски също ще се включи в преговорите, които вече се провеждат от зам.-министърът на външните работи Валентин Порязов, зам.-министърът на вътрешните работи Филип Гунев, както и областния управител Бисер Михайлов.

Преди минути българските превозвачи съобщиха, че гръцките власти са допуснали на тяхна територия да бъдат изпратени вода и храна за българските превозвачи, които са на територията на Гърция.

 

Московски обяви: Правителството ремонтира Фалкона или купува нов

mosk

 

 

Правителството ще купува нов самолет или ще замени стария Фалкон, който снощи аварира за трети пореден път, в рамките на година. Това съобщи министърът на транспорта Ивайло Московски, цитиран от bTV.

При снощната авария не са се прибрали и трите колесника на правителствения самолет. В такава ситуация в кабината на пилотите светват три червени лампички и екипажът трбява да поиска да се върне на летището.

Друг технически вариант не съществува. Самолетът каца успешо, а днес без проблеми самолетът се върна в София само с инженерите и екипажа на борда. Това, което виждате са кадри направени секунди преди самолетът да кацне на Правителствения вип.

„Бихме искали да се върнем на летището Варна, нямаме спешна аварийна ситуация, но когато имате възможност ни дайте разрешение да кацнем”. Това се казва в разговора между пилота на правителствения самолет и контролната кула, с който самолетът иска да се върне на летището след като в кабината са светнали и трите аварийни червени лампи.

Подобна авария се случва за трети път. При последния дефект самолетът беше на ремонт в Швейцария.

Днес самолетът на правителствения Авиоотряд 28 кацна успешно на летище София малко след 13.00 часа, след като инженерите на авиоотряда го бяха проверили подробно на летището във Варна.

Докато бъде взето решението за съдбата на самолета, този Фалкон отново ще замине за ремонт в Швейцария. За да не се рискува повече обаче, предложението за замяна или за купуване на нов самолет ще бъде внесено за разглеждане още на първото предстоящо заседание на правителството в сряда.

Правителството може да купи чисто нов Фалкон или да лизингова такъв на старо. Проверка в утвърдени компании показа, че например този модел от 94-та година струва 6,9 милиона долара.

А ако иска по-нов модел – от 2006-та сумата набъбва почти до 20 милиона. Най-новите модели като този от 2008-ма и струват почти 24 милиона, макар и втора ръка. Но пък тези самолети имат доста луксозни салони – ето например каква е гледката. Кожен салон, сателитни телефони комуникации за Интернет във въздуха и други удобства.

 

 

 

 

Източник:Блиц

 

Борисов, Московски и Кралев на откриването на фонтана във Варна (СНИМКИ)

bo

 

 

Премиерът Бойко Борисов заедно с министъра на транспорта Ивайло Московски и спортният министър Красен Кралев дойдоха снощи на официалното откриване на най-новия фонтан във Варна. Десетки се снимаха с министър-председателя на фона на най-високия в страната воден стълб, който достига 41 м. Борисов пусна снимки в профила си в социалната мрежа Фейсбук с поздрава „Честит празник, Варна!“.

„Тази вечер във Варна официално бе пуснат обновеният фонтан на пл. „Независимост“, чиято водна струя достига 41 м. На първо време от фонтана ще свирят 8 мелодии и специални системи ще пресъздават над 2000 цветови комбинации, а всяка вечер ще има програма, съчетаваща вода, звук и светлина. С това обновената пешеходна зона на града добива завършен вид, но тя е само начален етап от мащабния проект „Естетизация и модернизация на главни пешеходни зони и зони за обществен отдих на град Варна“, който се финансира по програма „Зелена и достъпна градска среда“ на ОП „Регионално развитие“ „, написа премиерът под снимките от центъра на Варна.



60 музиканти от оркестъра на Варненската опера подгряха настроението на хората, които чакаха феерията от танцуващи цветни струи. Когато ги пуснаха, имаше и красива заря, първа на празничната вечер, а след това в полунощ още поне 15-минути фойерверки над морето.

Всяка вечер от 20.30 ч ще има пълна програма на новия фонтан, съчетаваща вода, звук, светлина, обеща кметът на града Иван Портних. Вечерта на тържествения концерт за празника на града той поздрави своите съграждани, които бяха препълнили Летния театър.



„Символиката на един от най-големите християнски празници– Свето Успение Богородично, прави този ден още по-специален за варненци. И тъй като днес е празник, няма да правя равносметка, въпреки че заедно свършихме много работа за 2 години и рестартирахме града. Благодаря ви за търпението и подкрепата, която получихме за ремонтите, улици и булеварди, за строежите на детски градини, за озеленяването и реализацията на европейските проекти!“. Кметът получи много поздравления от хората по време на празничната вечер– откриване на фонтана и на уникалното водно шоу в обновената зона на Морска гара.

 

 

 

 

 

Източник:Блиц

 

Московски: До месец отваряме и бреговия център за река Дунав

mos

 

 

„До месец ще започне да функционира и бреговият център за управление на корабния трафик по река Дунав”. Това зави министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски по време на откриването на брегови център за управление на корабоплаването в град Варна, съобщава „Фокус”.

Министър Московски уточни, че по този начин всички водни граници на България от поречието на българския участък на река Дунав и цялото Черноморско крайбрежие от Дуранкулак до Резово ще може да бъде наблюдаван от компетентните институции – Брегова охрана, БОП, МВР и други за предотвратяване на контрабандата по море и река.

Московски допълни, че вече българската акватория на Черно море е изцяло обхваната от бреговите центрове и контрабандата на горива ще бъде прекратена.

Той добави, че изграждането на двете брегови кули във Варна и Бургас ще доведе до повишаване на ефикасността на работата на спец службите и на военноморските сили. Министър Московски изказа благодарност на всички, които са осъществили информационната система за управление на трафик на плавателни съдове.

 

Московски: Обмисля се либерализация на разрешителния режим с Турция

moskov

 

 

Обмисля се вариантът за либерализация на режима за разрешителни с Турция, каза днес министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски по време на дискусия от кампанията „Да! На българската икономика“, организирана от в. „Стандарт“ и КРИБ.

Въпросът с турските разрешителни е, общо взето, актуален всяка година, става въпрос за разрешителните, които касаят трета страна. Те са на квотен принцип и почти всяка година се изчерпват по-рано от календарния срок на годината, посочи Московски.

„Това, което обмисляме да правим – разбира се, в конкретна ситуация ще реагираме така,че да изискаме от турската страна разрешителните за второто полугодие да ги изтеглим сега, да може да ги раздадем на бизнеса, а за второто полугодие ще договаряме допълнителни разрешителни”, посочи Московски и допълни, че може да се изтегли квотата от следващата година за ползване през настоящата, ако е възможно. Министърът коментира обаче, че това не е сериозно решение на проблема.

По думите му вторият вариант за решаване на въпроса е завишаване на квотата, но темата е деликатна, тъй като турският бранш е консервативно настроен от гледна точка на трети държави, които имат право да вземат стока и да я закарат в Европа или, където и да е, понеже нашите превозвачи успяват да дават по-добри условия”, коментира Московски.

 

 

 

 

Източник:Блиц

 

Московски: Да няма напрежение, че ще затваряме медии, ще публикуваме директивата на ЕК

moskov

 

 

 

Mинистърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски изрази готовност за редакции в подготвяния закон за електронните съобщения, които да гарантират, че няма да се допуска възможност за упражняване на натиск върху медиите. Московски заяви това при участието си в седмичното обзорното предаване „На 6-ия ден“ на „Радио К2“.

Разговорът започна именно с тревожната тема за промените в закона за електронните съобщения. Водещата Илиана Беновска зададе въпроса: „Като министър на транспорта, Вашето Министерство е вносител на промени в закона за електронните съобщения, защото Вие отговаряте не само за транспорта, а и за информационните технологии и съобщенията, които промени, под диктата на европейска директива – наказателна процедура, Ви дават възможност или поне засега всяват съмнение, че е възможно КРС и лично председателят й Божков еднолично да спира медии без съдебно решение. Обяснете кратичко, каква е философията на това изменение?“

Министър Московски отговори, че от КРС се твърди, че във всички държави от ЕС функционира такъв механизъм – независимият регулатор има право на предварително изпълнение, когато трябва да наложи санкция, но лично Московски не е проверил това твърдение. „Както заявих и на Транспортна комисия, екипът, който е подготвял текстовете и от Министерството, надявам се и колегите от КРС да откликнат, сме на разположение буквално от понеделник и сме готови да внесем промени между първо и второ четене на закона, такива, че да гарантират спокойствие на медиите, че няма да се упражни никакъв натиск върху тях, необективен или по никакъв начин към тях няма да се отнасят силово и несправедливо.“

Беновска попита министър Московски да опише европейската директива, той отговори, че не е запознат в детайли с нея, но логиката на директивата е да бъде в интерес на потребителя, най-защитен да бъде потребителят. „Не бива наистина по никакъв начин да допускаме да има субективизъм и който и да е на мястото на независим регулатор да не може, да не позволява на обществото да получава информацията по надлежния начин от медиите.“ Г-н Московски заяви, че ще направи проверка в кои европейски държави е въведена тази практика и обеща, че ако директивата не е публична, тогава Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията ще я качи на сайта си, за да стане публична. „Кога ще публикувате евродирективата, за да спра аз лично да питам, дали ще спирате медиите?“, попита Беновска. Министърът отговори категорично, че още в понеделник ще бъде публикувана.

Относно БДЖ

„Г-н Московски, нека да отидем към горещата тема, която Ви създава доста проблеми – това е социалният във всяка държава железопътен транспорт, който в България се е превърнал в място за кражби на онези, които работят в него и място на изключително неудобство и мръсотия за онези, които го ползват, и в него се налива една огромна държавна субсидия. Вчера гледах репортаж по една от националните телевизии, в който се изчисляваше, че едно пътуване на човек, който плаща едно левче за превоз например София-Банкя, практически струва на държавата около 45 лева превоза на един човек.“, попита водещата.

Ивайло Московски сподели, че този репортаж го е объркал, защото преди две седмици от същата телевизия е имало репортаж, който е изразявал противоположно мнение. „Когато започнахме да спираме именно тези най-губещи влакове, започнаха да дават репортажи как децата не могат да ходят на училище, как пенсионерите не могат да отидат да си купят лекарства и как хората не могат да отидат на работа, въпреки че казусът е същият – влак, който прави много повече разходи, се возят 5-6 човека, абсолютно не ефективно. Влакът е икономически на загуба, откъдето и да го погледне човек. Тогава посланията бяха в друга посока, че ние отнемаме социалните придобивки на хората, че трябва да върнем спрените влакове, което и направихме. Вчера гледах репортаж точно обратното.“ На въпрос – „Как ще се справите с това, да не би да Ви струва на Вас главата този, донякъде може би иницииран и от други причини, обществен скандал, икономически причини, на интереси…?“, министър Московски каза, че темата е сериозна. Той продължи с това, че относно огромните субсидии България инвестира най-малко пари от цяла Европа в железници, включително и от държави, които не са член на ЕС. „Темата е по-сложна. Тя изисква сериозни и устойчиви действия, поведение, затова ще внесем в парламента стратегия за поне 7-10 годишни мерки, свързани с инвестиции, свързани със социализация и ако парламентът вземе това решение, ще задължи всяко едно правителство, дали сме ние, или някой друг, да спазва тази стратегия, която да гарантира оздравяване, развитие на железницата и междувременно ще текат процеси за преговори с кредиторите, инвестиционни мерки, разбира се, вероятно съкращения и оптимизация.“
Какво се случва с европейските средства, които всички министерства, в това число и Вашето, очакваме?

„Ние в ОП „Транспорт“ като проекти сме по-подготвени, отколкото бюджета, с който разполагаме. Имаме проекти, които надвишават доста бюджета, който ЕК разпределя и на практика се надяваме, да успеем да намерим и други форми на финансиране.“ Министър Ивайло Московски продължи, че продължават строят основните транспортни коридори, да се извършват по тях модернизация – основно жп-сектор, магистрали, водни проекти. Той сподели, че след около 4-5 години се надява, да се направи връзка между турска граница и сръбска граница с железница, която ще пътува с 200 км в час, да успеят да закупят нови влакове за това направление, както и пристанище Бургас през Пловдив за София.

„Вие казахте, че сте преподготвени с проекти, които надхвърлят очакваните европейски средства във Вашия ресор. Планът „Юнкер“, който все още не е разработен, но практически предвижда раздвижване на частните инвеститори в съответните европейски икономики, има ли някакъв шанс Вие да намерите подобна схема за БДЖ, за Български пощи, за подпомагане изобщо на сектора?“, попита Беновска. „Не съм голям оптимист за проекти по плана „Юнкер“, тъй като средствата от него ще се използват основно като гаранции по изпълнение на предимно приходно-генериращи проекти. БДЖ не е такъв. За съжаление нямаме много приходно-генериращи проекти, за да привлечем частни инвеститори, особено в инфраструктурата“, така министър Ивайло Московски завърши разговора си.

Източник:Блиц

Московски уволни шефа на пристанище “Варна“

mos

 

 

 

Изпълнителният директор на пристанище „Варна“ Божидар Чапаров е освободен от длъжност с решение на министъра на транспорта Ивайло Московски от днес. Мотивите за смяната не са ясни. Неговото място заема Петър Сеферов – досегашен директор на пристанище „Варна-изток“.

Чапаров зае поста, след като кап. Данаил Папазов стана министър на транспорта в кабинета на Пламен Орешарски, съобщава „Петел“.

Миналата година пристанище „Варна“ отбеляза рекордни резултати. Счетоводният резултат за 2014 г. е положителна величина в размер на над 7 000 000 лв. Отчетено е увеличение с 43,68 процента, спрямо отчета за 2013 г. – 4 847 000 лв., и с 83,3 процента, спрямо Бизнес план 2014 г. – 3 800 000 лв.

Рекорд отбеляза и „Морска гара“ – Варна – 37 корабопосещения с около 21 000 пътници на борда.

 

 

 

 

 

 

 

Източник:Блиц