Tyxo.bg counter

Tag: желаещи

Брюксел предлага финансова помощ на България и другите страни, желаещи да приемат еврото

 

 

ЕК иска да насърчи още повече европейските страни, желаещи да се присъединят към еврозоната, чрез технически и финансови помощи. България е в челните редици.
Европейската комисия ще представи предложенията си за реформиране на еврозоната днес в Брюксел в момент, когато една от най-важните страни от валутния съюз, Германия, все още няма правителство, предаде Франс прес, цитирана от БТА.

Първоначално председателят на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер искаше да се възползва от възможността, създала се след икономическото възстановяване в ЕС и приключването на изборите във Франция и Германия, за да се усъвършенства Икономическият и валутен съюз и това да стане преди европейските избори през 2019 година.

Днес трима европейски комисари – германецът Гюнтер Йотингер, по бюджет и човешки ресурси, французинът Пиер Московиси, отговарящ за икономическите и финансовите въпроси и латвиецът Валдис Домбровскис, отговарящ за еврото и социалния диалог – трябва да уточнят изказването на Юнкер през септември в речта му „За състоянието на Съюза“ пред Европейския парламент по създаването на пост „европейски министър на икономиката и финансите“, бюджет на еврозоната и Европейски валутен съюз.

Държавните и правителствени ръководители ще обсъдят плановете за реформа на 15 декември на европейска среща на върха в Брюксел, макар тогава да не се очаква никакво конкретно решение.

Европейската комисия иска да насърчи още повече европейските страни, желаещи да се присъединят към еврозоната, чрез нови технически и финансови помощи, които ще бъдат уточнени през декември, съобщи по-рано Домбровскис. Той допълни, че техническата и финансова подкрепа ще бъде уточнена при представянето на пакет от реформи на 6 декември (днес – бел. р.). Сред страните, които биха могли да се възползват от такива помощи е България, отбелязва АФП без обаче да посочва никаква сума.

В речта си „За състоянието на Съюза“ пред Европейския парламент през септември Юнкер припомни, че еврото е призвано да стане единна валута на целия ЕС и предложи да се създаде „присъединителен инструмент, предоставящ техническа и понякога финансова предприсъединителна подкрепа“. Двете изказвания бяха направени в контекста на леко забавяне на темпа на присъединяване на нови членки на еврозоната, сякаш единната валута, пострадала от гръцката криза, привлича по-малко от преди страните от ЕС, посочва АФП.

Последните, които приеха еврото, са трите балтийски страни – Естония през 2011 година, Латвия през 2014 година и Литва през 2015 година.

„Европейската комисия има волята да насърчава страните членки, но ако те не желаят, няма механизъм, който да ги задължи,“ подчерта Домбровскис.

Австрийските ръководители обаче се обявиха против пожеланието на Юнкер за присъединяване на максимален брой страни от ЕС към еврозоната и припомниха прецедента с гръцката криза. Йотингер, предупреди в края на миналия месец, че очаква закъснения в реформите на еврозоната заради политическата криза в Германия.

По всички въпроси за бъдещата роля на Европейския стабилизационен механизъм (ЕСМ) да помага на изпадналите в затруднения страни от еврозоната, за общ бюджет или за министър на финансите на еврозоната, „не можем да взимаме решения без Германия“, изтъкна Йотингер пред журналисти в Брюксел.

 

 

Източник Дир.бг

 

EurActiv гръмна: Изви се опашка от желаещи за газовият интерконектор между Гърция и България!

1480940129-kar
Подадени са пет обвързващи оферти за използването на газопровода между България и Гърция, се посочва в изявление на съвместното предприятие за изграждане на газовия интерконектор между двете съседски държави, съобщава електронното издание EurActiv.

Междусистемната връзка Гърция-България (IGB), което е с приблизителна цена от 220 млн. евро, ще транспортира природен газ с общ капацитет от 4,3 млрд. кубически метра годишно, съобщава БНР.

През миналата година България и Гърция се съгласиха да изградят 182 км газопровод, който ще помогне на София да намали почти пълната си зависимост от руски газ и ще спомогне за подобряване на сигурността на доставките на ценната суровина.

Обявеният капацитет във втората фаза на пазарния тест е в размер до 2,7 млрд. кубически метра, от които вече са запазени към 1,57 млрд. кубически метра, се посочва в официално изявление на съвместната интернокторна компания ICGB.

Изданието EurActiv напомня, че до неотдавна България беше критикувана от Европейската комисия за липса на политическа воля, за да изгради междусистемни връзки със съседите си и вместо това търси да бъде част от руско спонсорирани проекти за газопренос.

Съгласно процедурата на ICGB, пазарният тест ще бъде завършен с осъществяването на предварителни споразумения за резервиране на капацитет от страна на фирмите, представили своите оферти и след одобрение на съответното разпределение от страна на националните регулатори на Гърция и България.

Българската държавна енергийна холдингова компания БЕХ има 50% дял в съвместното дружество, което ще изгради IGB тръбопровода, докато гръцката държавна енергийна компания ДЕПА и италианската „Едисон“ притежавят по 25%.

През октомври ICGB удължи срока за подаване на обвързващи оферти във втория етап на пазарния тест до 30-и ноември поради искания от участниците в търга. По време на първия кръг от наддаването компанията ICGB получи девет необвързващи оферти. Тогава тримата акционери в IGB, както и австрийската OMV, гръцката Gastrade, американската Noble Energy и азербайджанската SOCAR проявиха интерес към търга.

България планира да внасят 1,5 млрд. кубически метра природен газ от т.нар. „Южния газов коридор“, след като през 2020 година започне доставянето на азербайджански газ за Европа.

 

Доналс Туск: Не можем да приемем всички желаещи, които искат да дойдат в Европа

20151110.trujciipuz

 

 

Европа не може да приеме всички желаещи, които искат да дойдат на Стария континент. Това заяви категорично председателят на Европейския съвет Доланд Туск.

„Бъдещето на Европа до голяма степен зависи от позицията на Германия по мигрантската криза“, подчерта той.

Според него водещата роля на Берлин трябва да се прояви при разрешаването на три задачи: осигуряването на безопасността на външните граници на Евросъюза, борбата с радикалния популизъм и укрепването на единството на Запада.

Туск отбеляза, че Германия трябва „решително и без исторически комплекси“ да се погрижи за охраната на външните граници на Евросъюза.

От тази сигурност директно зависи съществуването на откритите вътрешни граници в рамките на Шенгенската зона.

 

 

 

 

 

Източник:bnews.bg

 

Хасково: Два бона заплата за автобусни шофьори, но желаещи няма

20150927.xkugqgirfv

 

 

Глад за автобусни шофьори обзе хасковския превозвачески бизнес, който масово вдига заплати, но не може да намери хора. По последни данни от хасковското Бюро по труда, за последната седмица на септември мизата за опитен автобусен шофьор е стигнала 2000 лева, но нито едно от обявените 20 работни места все още не е попълнено. И трите фирми, които са пуснали офертите, са дали срок на заявката си до края на годината, предчувствайки, че няма да намерят хора, пише „Монитор“.

„Опитните водачи са в чужбина. Тук останаха такива, които хем не могат, хем искат да работят за много пари”, коментира шефът на една от превозваческите фирми, спешно нуждаеща се от 7 шофьори за курсове в страната и чужбина. Условията са за 8-часов работен ден, но на разпокъсано време. Трудовото възнаграждение е 2 бона. Единственото изискване е документ за категории Д + E.

Колкото и да е странно обаче, шофьорите се мръщят на тези пари, макар те да са същите и при тираджиите. Според квалифицирани водачи, работата им е по-сложна, защото носят отговорност за пътниците. Освен това разписанията се спазват далеч по-стриктно отколкото при водачите на товарни автомобили. „Там може да има някоя глоба или неустойка при забавянето на товара. Тук можеш да си загубиш бизнеса, ако закъснееш” потвърди и транспортният бос. Той обаче не е склонен да изравни заплащането с европейското, каквото е най-честото искане на повечето шофьори. Според него не е реално за българските условия да се искат между 2 и 3 хиляди евро заплата. Фирмите нямало да оцелеят само да плащат осигуровките на шофьорите си.

В началото на лятото идентична ситуация имаше и при тираджиите. Тогава голяма фирма от Южна България потърси 200 тираджии със заплата между 1500 и 2500 лв. в зависимост от изпълняваните курсове – в страната или чужбина. Общо от 5 дирекции в Южна България се явили 29 души. В социалните мрежи се коментираше, че добрият тираджия струва между 3 и 4 хиляди евро, а българските работодатели няма да си намерят свестни кадри докато не спрат да се опитват с „трици маймуни да ловят”.

 

 

 

Бум от желаещи за митничари със заплата от 600 лева

mit

 

 

Традиционно за конкурсите в митница Свиленград интересът е огромен. И този път е така. За 6 свободни места са кандидатствали 82 души. 74 от тях са допуснати до първия писмен изпит, а след това предстои и интервю за одобрените. При последния конкурс за 20 свободни места кандидатстваха над 320 души. Всички те се борят за заплата от 600 лева, съобщи Нова телевизия.

Основна мотивация за хората в региона е сигурната държавна работа, макар и заплатата да е едва 600 лева. Естествено, никой не казва, че се бори за място на митницата заради възможността да заработва пари от подкупи.

„То се носят легенди, надявам се, че вече не. Надявам се, че нещата са туширани”, казва кандидат-митничарката Катина Георгиева. От Митницата обаче признаха, че трябва да продължат да работят срещу корупцията в редиците си.

„Имаме много да работим специално за това. Надявам се да променим имиджа на митницата”, казва Юлиан Мирков, началник на Митница „Свиленград”.

На писмения изпит въпросите са предимно от митническото законодателство. Лоялността ще бъде проверявана при интервюто, което ще е още по-трудно за кандидатите.

„Няма верен и грешен отговор. Комбинация от въпроси, които водят до верния извод или грешния извод”, добавя Юлиан Мирков, началник на Митница „Свиленград”.

И едно предупреждение – не винаги при въпросите за корупция, най-добрият отговор е очевидният.

След приключването на всички етапи, одобрените ще преминат 7-месечно обучение и на практика ще започнат работа в Митница „Свиленград” догодина.