Tag: вибрации

Томислав Дончев: В коалицията има вибрации, но няма предпоставка за предсрочни избори

 

 

Вицепремиерът Томислав Дончев увери, че управляващата коалиция е стабилна и посочи, че няма трусове и предпоставки за предсрочни избори. По думите му има леки вибрации, като от движещо се превозно средство. „Няма как в коалицията всички да сме на един акъл и дори е подозрително всички да мислят едно и също, това значи, че са се наговорили. Дори при конфликт и размяна на реплики това е по-честният формат”, посочи Дончев пред бТВ.

По повод акциза върху бездимните цигари, станал повод за размяна на реплики между управляващите, той посочи, че трябва баланс. „Акцизът е специален тип вземане, базирано на това, че стоката е вредна или луксозна. Ако бездимните цигари са по-малко вредни, то не бива да имат същия акциз като тютюна за пушене. Има държави, в които бездимните цигари са 30 на сто от пазара. Има прогнози, че могат да минат и 50 на сто”, посочи той.

Рано е да се даде оценка за председателството, заяви още вицепремиерът и добави, че някои от по-дългите процеси, които са стартирали ще дадат оценката. „Например европейската перспектива за Западните Балкани, многогодишната финансова рамка, кохезионната политика – ще се види в следващите месеци”, заяви той.

„Председателството не е само на правителството, а на България. Институциите, от които е имало нужда винаги са били канени. Не се сещам в кои формати е трябвало да присъства президентът”, посочи Дончев по повод критиката на левицата, че държавният глава е бил изолиран от събитията.

По повод трагичния инцидент на строежа на новото Народно събрание и фирмата, свързана със зам.-министъра Султанка Петрова той посочи, че случаят трябва да се провери от прокуратурата. „Доколкото знам тя се занимава и с инцидента, и с въпросния договор и разбирам, че от формална гледна точка конфликт на интереси няма”, каза той.

По повод китайските инвестиции той посочи, че е против едномерния ентусиазъм. „Имаме 16+1 формат, той има и политическа част и инфраструктурна част и всичко е свързано с по-интензивна търговия и диалог между Азия и Европа. Китай е огромна икономика с огромни възможности и огромен финансов ресурс. Опитваме се да не го правим само на база кредити. Кредит или участие на китайска компания като подизпълнител не е инвестиция. Инвестиция е когато инвеститорът поеме част от  риска”, коментира Дончев с уточнението, че от китайската страна имат готовност да работят така.

Логиката е когато има инвеститор, без значение по кой режим минава, той поема част от риска, добави Дончев и допълни, че е възможно строителството на Белене на база реакторите, които притежаваме и е говорено за тунел под Шипка.

Реформата в администрацията върви, но някои усилия не се виждат веднага. Сега се работи по свързаността между администрациите и по думите му има амбицията до края на годината администрациите от всякакъв тип да комуникират електронно. Той уточни, че има 7 проблемни общини от общо 250.

По повод отпадането на удостоверителни документи Дончев заяви, че там има тежка съпротива.

Предвижда се когато главен секретар или дори министър не изпълнява вълните на модернизацията да има правото да бъде наказван и дори уволнен.

По повод сблъсъка в Ботевград между роми и полицаи и пост на съпругата му Светлана в социалните мрежи, той коментира, че полицай не може да се бие и това е директна провокация към държавата. „Те вървят по тънък лед – да си свършат работата, да опазят себе си и колегите си и да не упражнят полицейско насилие.”

 

Business Insider: Болезнени вибрации и катапултът на F-35 съсипват здравето на пилотите

Въвеждането в строя на палубния вариант на американския изтребител F-35C може да се забави заради открити проблеми в конструкцията на колесника, съобщи Business Insider.

По информация на изданието, при катапултния старт в предната стойка на колесника възникват вибрации, способни да травмират летеца и да го дезориентират в момента на излитането. „Принудителните колебания на главата на пилота са достатъчни, за да повлияят на способността му да контролира обстановката и да управлява полета, което създава заплаха за сигурността” – се казва в публикацията.

Болковите усещания при старт с катапулт са оценявани от експерти 105 пилоти по петобална система. За „средна болка” (три бала) заявили 74 души (70%), 18 души (17%) оценяват болката като „силна” (четири бала), а един пилот е съобщил за „силна и продължителна болка” (пет бала).

През декември 2016 г. изпълнителния директор на програмата генерал Кристофър Богдан уверил журналистите, че проблемите с F-35C се проявяват предимно при старт на самолета с неголямо полетно тегло. По неговите думи, те изчезват, ако самолетът излита с пълно бойно натоварване и запас от гориво. Независимо от това Пентагонът вече е сформирал независима група от експерти, която да изучи ситуацията и да даде препоръки за нейното разрешаване.

Преди месец  описахме типичното кацане на самолетоносач със спирачна система. Палубните изтребители буквално се стоварват с удар върху палубата с претоварване 4–5g. Всеки път пилотите получават тежки натоварвания на гръбначния стълб, дори отлепване на очната ретина в резултат на силните удари върху палубата. Това е причина палубните пилоти да изпълняват дневно по два полета и в изключителни случаи по три.

Достигането на бойна готовност от първата ескадрила на ВМС на САЩ с F-35C се очаква през 2019 г. Първата ескадрила с обикновени F-35A достигна бойна готовност през август 2026 г. Изненадващо ескадрилата от авиацията на Корпуса морската пехота с вертикално кацащите на кораби F-35B стана готова още през 2015 г.
 

 

Източник:Блиц